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　　武汉科技大学2019年全国硕士研究生招生考试初试自命题试题

　　科目名称：汽车理论

　　科目代码：823

　　一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)

　　1. 汽车动力性

　　2. 制动器制动力分配系数

　　3. 临界减速度

　　4. 静态储备系数

　　5. 中性转向特性

　　二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)

　　1. 道路阻力系数指 ( )。

　　2. 汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力所要求的最低附着系数称为( )。

　　3. 评价汽车燃油经济性的百公里油耗有等速百公里油耗与( )百公里油耗。

　　4. 对挡位较少的变速器，通常高挡位相邻两挡的传动比间隔比低挡位的( )。

　　5. 在道路上实测的制动距离比理论计算的制动距离( )。

　　6. 车轮抱死后的利用附着系数等于( )。

　　7. 当侧偏角为零时，轮胎受到的地面侧向反力为( )。

　　8. 汽车在转向盘角阶跃输入下的稳态响应是( )行驶状态。

　　9. 汽车平顺性主要研究由( )引起的汽车振动问题。

　　10. 评价汽车平顺性的车身振动加速度要进行轴加权和( )加权。

　　三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分。正确的打“√”，错误的打“×”)

　　1. 汽车制动过程中，车轮的滚动半径是变化的。 ( )

　　2. 在水平道路上，当驱动力大于滚动阻力与空气阻力之和时，汽车加速行驶。( )

　　为防止制动跑偏，同一车桥左右车轮制动器制动力必须相等。 ( )

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